スクラム（エブリィ）完全復活 アイドリング不調完治！！

前回の修理内容

前回は、ISCVの清掃と点火プラグ、イグニッションコイルの交換を行いました。

ここまですれば、殆どの方が完治しているのに私のスクラム（エブリィ）くんは直りませんでした。

しかし、ここで諦めていては何のために軽バンを買ったのか分かりません！
安く、趣味を充実するために買ったのに、お金をかけて修理しては意味が無い。

どうしても、自分で修理しコストを抑え、その余剰金でキャンピング仕様に
したいのです。

修理については、当てが外れたため、どのようにすれば良いのかもう見当が付きません。

あらゆるパーツが潰れているのではと、半分ノイローゼ状態になりそうです（笑）

そこで、原点に返りどの様な症状で有ったかよく考えてみる事にしました。

検　証

走行しだして１０分を過ぎたころから、交差点等で止まった時にアイドリングが妙に下がりエンジンが止まりそうになる。

→　エンジンが暖まったら異常が出る。

この状態で、再び走りだすためアクセルを踏みこむが加速せず前に進まないのです。

その時、思い切ってグイッとアクセルを踏み込むと、何とか勢いよく前に進むこ事が出来るのですが、その後低速で走行すると、やはりアクセルの量よりスピードが出ないのです。

→　アクセルの踏み込み量とスピードが合致しない。

ちなみに、高速など速度が出ている状態では何とか走るのですが、若干パワーが出ていないような感じでした。

→　高速走行時は、そこそこ走る。

これらを参考に該当しそうな部位を確認して行くことにしました。

手順３、ブローバイガスの清掃

本当に何が原因か分からないので、コストのかからない所から行う事にしました。

エンジン内部の清掃は、エンジン添加剤で一応クリーニング中！

前回は、スロットルボディーの清掃もしてます。

ならば、その周辺のブローバイガス関係を清掃する事にしました。

前回、エアーフィルターを交換した際に、交換前のフィルターがブローバイガスで

コテコテになっているのを思い出したのです。

一通り吸気から排気（ブロバイ関係ですが）を綺麗に清掃すれば、良いかも！

ブローバイガスは、吸気側にホースが引かれており再び、新しい空気と共にエンジンに入り再燃焼する仕組みとなっています。
いわゆる、ガスの詰まりか？
そう思い、ホースを外しクリーナーで清掃

すると、汚いタールの様なものが洗い流されてきました。エンジンの出口もクリーナーで清掃、綺麗になったので、またもや試運転！

ダメダメ、ダメ！

直りません（涙）

手順４、水温計の異常

アイドリング不具合の症状としては、エンジンが温まってから発生します。

これは今まで私が経験したことが無い事です。

普通エンジンが温まると調子が上がるのは経験してます。

温度が上昇して不具合になるのは、オーバーヒート位なのです。

サーモスタッドか水温計自体が悪くＣＰＵが誤動作しているのか？

そもそも、スクラム（エブリイ）には水温系が付いてません、だから正常か分からないのです。

正常な部品を交換しても、コストばかりかかり直らないので、とりあえずクーラントの状態を確認しました。

ある程度走って症状が出たので、ボンネット内にある、クーラント（冷却水）の

タンクを確認しました。

普通です！

意外とクーラントは綺麗し、通常状態でした。

オーバーヒートなら湯気位でますよね！

オーバーヒートが原因ならリザーブタンクが煮えたぐったり、クーラントがなかったりとか、停止時暖房が効かないとかあるのですが、何もない。

と言う事で、こいつは様子見、おそらく正常だと判断しました。

手順５、スロットルポジションセンサーの確認

　　　　　　　　　　

大体の人が、イグニッションコイルの交換で直っており、これでダメなら
ＣＰＵ交換だとか、ミッション不良だから載せ替え等、色々と書かれていました。

すべて、１０万円以上はする大修理です。
そんなの無理です！

半分泣きそうな気持
ちでいると、スロットルポジションセンサーなる物を書き込みで見つけたのです。
確かに、症状としては踏み込んだ時に、前に進まない！



つまり、アクセルの動きをCPUが把握していないのではと考えたのです。

センサーはどこに有るかと言うと、スロットルボディーについてました！
ちなみにバキュームセンサー？とか色々付いてます。

先走り、何気にスロットルポジションセンサーを外しましたが、
注意してください！
そのまま外して付けるだけではダメなのです。

調整が要ります。
バルブ全閉状態で、電圧計を確認しながら、０．７８V～０．８３Vの間でセンサーを調整します。

まずは、センサーを外す前に、電圧計で測定して規定電圧が出ているか確認すれば良いのです。
ちなみに私のは、良好でした！
エンジンが低温時は良くて、温度が高くなったら抵抗値が変わり異常電圧が出ているのかと両方確認しましたが、若干の変化はあるものの、正常値でした。

動画はこちら

そして、手順４、５を終えた後であるアイテム（道具）を見つけたのです！

手順番外　ＯＢＤ２スキャンツール

こいつは優れものですって、前からあるのは知っていたのですが、高価だし普通はディーラーや車屋さんしか持ってなかったのであきらめてました。


技術の進歩ってすごいですね！

めちゃ安くで売ってるやん！

１５００円～３０００円　である！
お小遣いで買えるやん！

とりあえず、密林でぽちっとし購入したのでした。

買った後で気付いたのですが、少し前までスズキの軽自動車はプロトコルが特殊でスキャンツールに対応していなかった様でした。

でも今は、有ります！

結構色々データ見れます。

水温の状態や、スロットルの開度表示など有るのです。

使い方は簡単、車のＯＢＤ２コネクターにスキャンツールを差し込み、携帯とBluetoothで繋ぐだけ。

後は、対応しているアプリを開き自分が見たい情報を表示させれば良いのです。

ちなみに、ターボ車などはブースト圧なども見れるのもありサブメーターとして使用している方も沢山います。

むしろ、サブメーター用ですね。

異常を調べるだけなら、あまり使わんしもったいないけど、サブメーターとしても使えるので、楽しいアイテムが増えたのと一緒です。

買って損はないと思います。

アプリを変えれば表示も変わり結構楽しめます。

詳しくは、動画にて説明しますね。

手順６、Ｏ２センサー（ラムダセンサー）交換

実は、前にも一度外して、センサーの汚れ具合を確認したのです。

綺麗の一言！
焼け焦げて汚れているでもなく、破損しているでもなく綺麗です。
なので、こいつを交換する気には全然ならなかったのです。

なんせ、部品が高い！１万円は軽く超えます。
ディーラーで交換してもらったら、３万～５万はかかりそうです！

しかし、色々と調べているうちにある事に気付きました。

Ｏ２センサーは低温時は動作しないらしい？
温まったら動作する。→　温まったらアイドリング不調になる！
しかし、センサーは綺麗！
他にもセンサーは色々有りますし、クランク角センサーなんかも悪くなるみたいです。
そこで、ヤフオク等で出品されている、ＯＥＭ品の安い部品を見つけたのです。
しかし、イマイチ信頼性が低いので、見合わせていたのですが、半年保障の文字が目に
入りました。
万が一不良品でも交換してくれるのか、と言う事で一つ４０００円ほどのセンサーを
購入、交換することにしました。
純正品と比べて、約三分の１の値段、安い！
部品は簡単に交換できます。

動画はこちら

エンジンのプラグ交換並み、若干外すのに力が要りますが、スクラム（エブリィ）の場合、作業性の良い位置にあるので上からでも、下からでもどちらからでも交換できます。
当然交換後には、学習機能をリセットする必要があります。
私の場合、作業前にバッテリーのマイナスを外して放置、部品交換後バッテリーを接続し
エンジンをかけ無負荷状態（エアコン等なし、アクセルも踏まない状態）で１０分以上
学習させるのです。
他にも方法があるようですが、うまくいかず、いつもこの方法です。
最後の望み、こいつがダメなら次は、別のセンサーを調べるのか！！
と考えつつ試運転！！
かなり長距離を走り確認です（用事を兼ねて！！）
高速にも乗って確認、気持ちフケが良いような気がしました。
でも高速は大体は問題ないのです。
アクセルを戻し、低速になった時こそが問題！！
高速を降り、一般道へすぐに信号に引っ掛かり停止。
うーん、今のところ問題なさそう？
またゆっくりと発信し、普通に走行。　普通に走行？
信号で停止、また普通に走行！　　普通って、直ってるやん！！

直りました。Ｏ２センサーが原因でした！！

こうして、スクラムくん（エブリィ）のアイドリング不具合は完治したのでした。

総　評

アイドリング不具合の原因は、ネット等で調べたところ色々ある様です。

場合によっては、複合的な物もあると思います。

今回、調べた個所については、実際にここを修理したら直ったという方がおられ、それらを参考にしています。

私の場合は、最後のＯ２センサーでしたが、この症状の時はＩＳＣＶを疑う様です。

エンジンが温まったら症状が出る場合は、Ｏ２センサーから交換しても良いかも

しれません。

しかし、それで直らない場合は、私と同じ手順を１から踏むしかないかと思います。

当然、ディーラーに出せば一発で直るかもしれませんが、直らない場合は、中古で買った値段以上の修理代が掛かるかも知れません。

私が、不具合を調べるうえで、役に立ったアイテムはＯＢＤ２スキャンツールです。

たった２０００円ほどで、車の情報が見る事ができ便利です。
特に、原因が特定できない時には役立つこと間違いなしです。

これで私も、このスクラムくんに乗って酒旅にようやく出れるよになりました！

中古の軽バンもＤＩＹで楽しく快適に乗っていくために、また情報が入手できましたらお伝えしたいと思います。

悪酔いしない日本酒は有るのか？

皆さんは日本酒を飲んで、悪酔いをした経験ってありませんか？
私は、何回も有ります。

つい最近までは飲みたい日本酒の銘柄を選ぶ事が出来ず、ただ日本酒と注文するだけでした。その結果、悪酔いし二日酔いになりました！（笑）
日本酒を飲んだら悪酔いするって思っている方も沢山おられます。
しかし、日本酒を飲んだら悪酔いするって言うのは嘘なのです。
ひと昔前は、当たり前に悪酔するって感じでしたが、それは選んで飲んで無かったからです。

最近では色んな銘柄の日本酒が並び自分でお酒を選んで飲むことができるお店も増えました。

そのお陰か、悪酔いは殆どしなくなりました。
これは、お酒好きは知っているかも知れませんが、純米酒を選んで飲むと悪酔いしにくいのです。
これについても、何回も経験してます！

当然、飲み過ぎは何飲んでも悪酔いしますよ！

元とも、日本酒と言う物は、米、麹、水です作られています。

同じアルコール度数で言うと、ワインと変わりません‼️

イメージ的には、ワインより日本酒の方が酔う様な気がしまが、これには過去からの
深い話があるのです。

戦後の日本は、物資が少なく欲しくても食料等手に入らないなどで困っていました。

お酒も例外ではなく、体に悪い密造酒などを作って売る人もいました。

そこで、考えられたのは、三倍増醸酒なのです。

いわゆる、純米酒に造酒アルコールを添加し、水、水あめ、などを加えて味を調整し、販売したのです。
今で言う合成清酒の原型です。

当然、３倍？に水増ししていますが、水あめなどで味を調整しているので程々に美味しく飲めるのです。

私が、醸造酒はカクテルだと言うのはここから来てます。（個人的な感想ですが！！）

そして、安価で美味しいお酒と評判になり国民の間に広がったのです。

また、その他に酒税制度にも問題が有りました。

特級酒から二級酒、国により酒税区分が制定され、世に出回りました。

特級から二級とは、酒税額の区分だけであり、品質としては関係無いようでした。

税金を高く払えば特級酒と表示される事が許され販売することが出来ました。

販売価格を抑えたい酒蔵は税金の安い２級酒で売ることもありました。

この状態で、皆さんは、1000円の特級酒と、1000円の二級酒のどちらを買いますか？

皆さん間違いなく、特級酒を買うと思います。

それは、２級より特級の方が、良いお酒と思っているからです。
それでは中身はどうでしょうか？

先ほどの1000円のお酒の話を使ってその絡繰りを説明いたします。

まず当時の税金の差額ですが、特級酒と二級酒では約800円違った様です。

と言うことは、税金の差額分を差し引くと、特級の原価と残りの税金は200円、二級酒は1000円となります。

２００円を下回る値段でお酒が出来るのか？

それが、日本酒を飲んだら悪酔いする、の始まりなのです。

良いお酒を買って飲んでいるのに悪酔いする事から、日本酒は飲んだら悪酔いするとなり
だんだんと敬遠するようになったのだと思います。

原価２００円以下のお酒が体にいい訳がないのです。
日本酒がこぼれた跡はネバネバするのは、添加されている甘味料や水あめが原因
次の日、頭が痛いのは、添加されている醸造アルコールのためだと私は、推測します。

近年の醸造アルコールは質も上がり良くなっていると聞きます、醸造酒についても配合も変わり昔の特級酒と比べれば良くなっています。

しかし、飲み比べるとはっきりとその差が分かります。
翌日の調子が全然違うのです。

これは、友人にも言って試してもらいましたが、「全然違う純米酒だけを飲んでたら悪酔いしないわ」と分かって頂きました。

良いお酒の話でも書きましたが、醸造酒でも手間がかかり、かなりの高額で販売されているお酒も有ります、醸造アルコールの添加量も調整して工夫をしていると思うのですが、私の場合はそんなのは関係無いのです。

美味しく、健康的に飲みたいのです。
もっと簡単に言うと、悪酔いし次の日まで持ち越したくないのです。

高価な醸造酒は、美味しいのは分かっているのですが、調整された味になっているのです。

自然に作られた味では無くなっています。

居酒屋とかで、銘柄なく日本酒、熱燗、など書いてあるのは、殆どが醸造酒であり
悪酔いの元(醸造アルコール)が入っているのが殆どだと思います。


そこを、混ざり気の無いお酒を飲むことで、悪酔いしない様になるのです。

日本酒は悪酔いし、日本人が敬遠してきた原因がこの三倍増醸酒と酒税であり、これによ日本酒離れが加速し、多くの良い酒蔵が無くなっていったのだと私は思います。

近年では日本酒が世界で人気です。

それは、持ち込んだお酒が良いもので、ノーベル賞などに出ているお酒も純米酒です、それも純米吟醸酒！

健康や添加物に敏感な欧米人達は、日本酒はワインよりヘルシーで有ることをいち早く察知し取り入れようとする動きが活発になってきているのです。

酸化の早いワインは酸化防止剤を添加されているのを海外の方はよく知っているのです。

ワインはポリフェノールあるから日本酒より健康的と言っているのは恐らく日本人だけでしょう！

日本酒は断然、ワインより健康的であり火入れのしていない日本酒なら、生きた乳酸菌を体内に取り入れる事も出来るのです。

それを飲めるのは、今は日本でしか出来ないのだと思いますよ！

フレッシュな日本酒を飲めるのは、日本だけです。

日本酒の新酒では、ボジョレーヌーボなんかより断然美味しくて、健康的です。

ちなみにボジョレー・ヌーボーは買って冷蔵庫で三年寝かせたら美味しくなります‼️(笑)

今も甘酒ブーム続いてますよね、日本酒も同じですよ！

のんきにしていたら日本の日本酒が海外から輸入し、それを日本人が美味しいと飲む時代が来るかもしれません。

そんな、アホナ事には本当になって欲しくないと思います。

今でも、メジャーになっていない美味しいお酒が沢山、各地域で眠っているのです。

日本人が日本酒の事をもっと理解し、違和感なく自然に注文し飲めるよにしなければいけないと個人的に思います。

こんな良い酒があるのに何で飲まないのかと、海外の方にバカにされてしまします。

日本人が、日本酒を殺すことなく、どんどん良い酒を造り、飲み、世間に広めて欲しいと願います。

私も微力ながら勉強していきたいと思います。

日本に住む人々が、自然と日本酒で乾杯する日が来ると良いと思いませんか！？

日本酒を飲んだら悪酔いするって言うのは名残であり嘘である事に、皆さん早く気付いて頂きたいと願います。